回收廢乙醇戰略

時間:2015-09-21 09:31 作者:d88尊龍AG旗艦廳化工 點擊:

     回收廢乙醇和甲醇,哪個更適合中國汽車的新能源戰略?對中國這樣的大國來說,各地區可以因地製宜。山西煤炭資源豐富,便於發展甲醇;吉林是農業大省,生產乙醇得天獨厚。一切看實際情況而定。

  既然歐洲的柴油之路眼下還難以效仿,那d88尊龍AG旗艦廳不妨把目光移向南美的巴西,當中國汽車業還在反思其當初產業空心化帶來的惡果的時候,這個國家已經走向能源獨立之路——隻不過不是依靠石油。
  巴西蘊藏著豐富的甘蔗資源,從上世紀70年代開始,該國甘蔗工業出資讚助成立的聖保羅甘蔗技術研究中心開始研究利用甘蔗大量生產乙醇。這並非出自釀酒的需要,而是因為乙醇已逐漸成為炙手可熱的生物燃料。在這個擁有1.85億人口的國家中,全國加油站的汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。乙醇已經代替了巴西汽油消費量的40%,甚至有些車型可以使用百分之百乙醇的燃料。在那裏,純乙醇價格優勢巨大,每升價格為53美分,而汽油每升99美分左右。現在巴西是世界上最大的乙醇出口國,連美國都為之羨慕不已。
  在中國也已經開始了巴西式的探索,從2001年4月開始,中央政府宣布在全國推廣使用燃料乙醇,建立四大酒精廠,利用陳化糧生產乙醇,並將河南、黑龍江、吉林列為試點省份。但是在中國的試點推廣中,隻是使用添加10%乙醇的汽油,替代作用仍然有限。
  由於國際油價與乙醇價格時刻處於變動之中,所以汽油與乙醇的混合比例未必能固定在某一數字上。大眾汽車公司最早向巴西市場推出了第一款靈活燃料車,而通用福特、三菱公司等也隨之效仿。這種車的特點是你可以在燃料中添加10%的乙醇,也可以添加85%的乙醇,大眾公司認為,如何以最佳方式實現車用燃料的過渡,任何國家都難以決策。中國在這方麵已有嚐試,本屆上海車展上,奇瑞將展出他們的靈活燃料汽車。
  目前,中國至少已經有9個省份開始試行乙醇汽油,但其他一些省份則有自己的打算。在這些地方,用燃料甲醇(俗稱煤變油)替代汽油的呼聲正越來越高。
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