新一輪新能源車開打

時間:2015-07-20 09:14 作者:d88尊龍AG旗艦廳化工 點擊:

新一輪新能源車開打

新能源車的戰火從來都未熄滅,關於未來新能源車屬於那種類型的爭論也從未停止。近日,中國本土品牌吉利、長城也加入了戰役,研究的方向也不再僅限於電動車。吉利集團斥資4550萬美元收購冰島碳循環國際公司,要在甲醇燃料技術領域位於世界領先地位,而長城則要打造新能源汽車全產業鏈。本土車企要在新能源領域大施拳腳。善於抄底的吉利CEO李書福又開始了海外收購的步伐。這一回,不同於此前收購沃爾沃是為了提升品牌和銷量,7月3日該集團斥資4550萬美元(約合人民幣2.82億元)收購冰島碳循環國際公司,則是為了在新能源領域大展拳腳。在此之前,吉利還收購了英國錳銅控股100%的股權,以及英國一家電動車研究公司Emerald Automotive。這一係列動作,都是為了甲醇能源汽車。從技術的角度來說,甲醇汽車其實並不是個新鮮玩意兒,由於甲醇主要從煤和天然氣中提取,甲醇汽車在我國產煤大戶的山西、陝西、貴州、甘肅等多個省市都開展了試點。現在,根據甲醇的純度和比例不同,在中國市場上試點推廣的甲醇汽車燃料分為M85和M100(不摻汽柴油,隻有甲醇和少量添加劑)為主,另外還有一種甲醇靈活燃料汽車FFV,這種汽車可以使用任何比例搭配的甲醇和汽油混合燃料。由此可見,跟純電動車相比,這種類型的車沒有裏程焦慮,燃料添加也跟加汽油一樣方便快捷,在使用方式上與汽柴油車幾乎沒有任何區別;跟乙醇汽車、氫燃料電池車相比,它是從煤和天然氣中提取的,成本低廉,原料獲取也方便,在價格上有很大優勢。那麽,從市場的角度來看,吉利從2005年開始研發甲醇汽車,當時國內並沒有哪家整車企業從事相關研發,目前,吉利甲醇汽車英倫SC7的銷售城市集中在我國4省1市,包括山西晉中、陝西寶雞、貴州貴陽、甘肅蘭州以及上海。在這個領域上來說,吉利絕對處於國內領先水平。不過,一些國際巨頭,早在上世紀80年代就已經開始研發甲醇汽車,例如福特、沃爾沃、大眾等,都曾量產過甲醇汽車,在美國市場還曾有過大規模推廣,但由於政府政策、成本等多個問題,美國市場最終是放棄了甲醇汽車。其實吉利並沒有說明其預期的投資回報能有多大,但很顯然的是,開發投放一個新興的新能源車,可不僅僅是企業的事兒,國家的基礎建設還得跟上。此外,我國雖說是產煤大國,但煤與石油一樣,是不可再生的資源,因此甲醇汽車也不太可能是終極產品,而跟混合動力一樣,是過渡期間的產品。因此,吉利能賭的,也就是純電動車還未有徹底突破的這段時間,此外,甲醇汽車由於成本低廉,續航力久,或將以可遠距離運輸的公共、工程用車的方式,作為電動車的補充。從6月19日開始停牌的長城汽車,將近1個月後拋出了一個龐大的定增計劃。7月10日,據長城汽車公告顯示,將以不低於每股43.41元的價格,非公開發行不超過38700.76萬股,募集資金不超過168億元,用於打造新能源汽車產業鏈,包括新能源汽車研發項目、新能源智能變速器項目、新能源汽車電機及電機控製器項目、新能源汽車動力電池係統項目以及智能汽車研發項目。從公告中可以看出,本次募資的50.8億元將用於新能源汽車研發項目,40億元將用於年產50萬台新能源智能變速器項目,17億元將用於年產50萬套新能源汽車電機及電機控製器項目,10億元將用於年產100萬套新能源汽車動力電池係統項目,50.2億元將用於智能汽車研發項目。據悉,長城汽車在兩年內規劃了9款新車來支撐新能源車產品線,轎車、商用車、MPV和SUV等車型均有涉及,希望能夠在2020年實現新能源車累積銷量40萬輛的成績,到2025年累積銷量希望突破200輛的規模!相對於國內在電動車領域做得比較出色的比亞迪、北汽新能源等企業,長城汽車在電動車領域算是後來者,首款純電動車移動EV也才上市幾個月而已,作為一個“小弟”,此次重金押寶電動車,可謂是個冒險之舉。長城目前的優勢在於SUV車型,已經做到了本土品牌的老大,不過在新能源車領域,它不論是在電池、電機技術上,還是在充電設施建設上,都沒有優勢,相當於“從零開始”。因此,長城不論是購買成熟技術,還是自行研發,都得要加速前進才能夠趕得上前者的步伐。不過好在國家目前對電動車還是比較支持的,國家能源局7月6日表示,由他們牽頭製定的電動汽車充電設施發展規劃於7月底發布。信息由東光d88尊龍AG旗艦廳化工有限公司提供本公司專業回收廢甲醇
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